相內(nèi)同期、相間同期是如何定義的?

相內(nèi)同期：是指某一相所有被測(cè)試斷口相對(duì)同一相先合上(分開)斷口的時(shí)間差。

相間同期：“合閘同期”是指三相中每組z后合上斷口的時(shí)間差，“分閘同期”是指三相中每組z后分開斷口的時(shí)間差。

如果用戶按照其他標(biāo)準(zhǔn)或定義計(jì)算同期，可以依據(jù)顯示或打印的合分閘時(shí)間列表自行計(jì)算。

為什么要測(cè)量剛分(合)速度及其它速度?

所謂剛分(合)速度是指剛分后(或剛分前后)、剛合前(或剛合前后)一段時(shí)間(或一段距離)的平均速度，主要是考核開關(guān)的滅弧性能。

一般來(lái)講，高壓開關(guān)出廠報(bào)告的分、合閘平均速度指標(biāo)都是指剛分、剛合速度。高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀的平均速度指的是開關(guān)運(yùn)動(dòng)10%行程～90%行程的平均速度。因此，請(qǐng)用戶注意儀器與高壓開關(guān)出廠報(bào)告的定義區(qū)別。

參考通道的設(shè)置有何意義?

在開始試驗(yàn)時(shí)必須設(shè)置好參考通道。參考通道并沒有特別的意義，其作用是提供開關(guān)合分閘狀態(tài)的判斷依據(jù)。如選擇A1為參考通道，高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀將根據(jù)A1的合、分狀態(tài)判斷下次是合閘試驗(yàn)還是分閘試驗(yàn)。

A1為“合”狀態(tài)時(shí)做分閘試驗(yàn)，反之做合閘試驗(yàn)。除此之外，計(jì)算速度數(shù)據(jù)時(shí)，速度定義中的剛合點(diǎn)為參考通道的剛合時(shí)間、剛分點(diǎn)為參考通道的剛分時(shí)間。選擇某一通道作為參考通道時(shí)，此通道必須接入斷口，取得斷口信號(hào)，不然的話，高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀不能進(jìn)行正常的分、合閘試驗(yàn)。

另外，顯示和打印數(shù)據(jù)時(shí)，同期為零的通道是z先合上(斷開)的通道，其他通道的同期誤差是相對(duì)于z先合上(斷開)通道而言的時(shí)間差，與參考通道的選擇沒有直接關(guān)系。

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，如何判斷開關(guān)的分合狀態(tài)?

進(jìn)入試驗(yàn)界面時(shí)，左下角直接顯示6個(gè)斷口的實(shí)時(shí)狀態(tài)。斷口在分(合)閘操作完成后，試驗(yàn)界面上就會(huì)有所接通道的狀態(tài)變化。如果開關(guān)有拒分或拒合的現(xiàn)象，可觀察試驗(yàn)界面顯示狀態(tài)，進(jìn)而檢查接線是否正確、刀鍘是否打開。

為什么有時(shí)侯在測(cè)試開距和超程時(shí)的誤差較大?

高壓開關(guān)的開距和超程，其定義是機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的。由于開關(guān)結(jié)構(gòu)的多樣性及滅弧性能的要求，開關(guān)動(dòng)、靜觸頭的兩個(gè)平面重合時(shí)，電性能上還沒有構(gòu)成導(dǎo)通回路。而開關(guān)測(cè)試儀的剛分(合)點(diǎn)及開距、超程的判斷依據(jù)是依賴于是否構(gòu)成導(dǎo)電回路(或是否斷開導(dǎo)電回路)。由于兩者定義上的不同，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的偏差。